Deaths due to motorcycle accidents and their association with variables related to social reproduction in a northeastern Brazilian state

Paul H. Nobre de Vasconcelos Silva; Maria Luiza Carvalho Lima; Wayner Vieira Souza; Rafael da Silveira Moreira; Fernando José Moreira Oliveira

doi:10.18294/sc.2015.724

Muertes por accidente de motocicleta y su asociación con variables relacionadas a la reproducción social en un estado del noreste brasileño

https://doi.org/10.18294/sc.2015.724

Publicado 4 septiembre 2015

Paul H. Nobre de Vasconcelos Silva Doctor en Salud Pública, Analista de Gestión en Salud. Centro de Pesquisas Aggeu Magalhães, Fundação Oswaldo Cruz. Recife, Brasil. , Maria Luiza Carvalho Lima Doctora en Salud Pública. Investigadora, Departamento de Saúde Coletiva, Centro de Pesquisas Aggeu Magalhães, Fundação Oswaldo Cruz. Recife, Brasil. , Wayner Vieira Souza Doctor en Salud Pública. Investigador, Departamento de Saúde Coletiva, Centro de Pesquisas Aggeu Magalhães, Fundação Oswaldo Cruz. Recife, Brasil. , Rafael da Silveira Moreira Doctor en Salud Pública. Investigador, Departamento de Saúde Coletiva, Centro de Pesquisas Aggeu Magalhães, Fundação Oswaldo Cruz. Recife, Brasil , Fernando José Moreira Oliveira Magíster en Salud Pública. Gerente de Información en Salud. Secretaria de Saúde do Estado de Pernambuco. Recife, Brasil.

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Palabras clave:

Accidentes de Tránsito, Mortalidad, Motocicletas, Estudios de Casos y Controles, Estudios Ecológicos, Brasil

Resumen

El objetivo de este artículo es identificar el comportamiento de las muertes por accidentes de motocicleta y las variables relacionadas con la teoría de la reproducción social de Samaja, para el período 2000-2005 en el estado de Pernambuco, Brasil. Se realizó un estudio ecológico con abordaje caso-control. La unidad de análisis fue el municipio. Los casos fueron definidos considerando el 20% de los municipios con los mayores coeficientes bayesianos empíricos locales de mortalidad por accidentes de motocicleta y los controles como el 40% de los municipios con menores coeficientes de mortalidad por accidentes de motocicleta. Los municipios con mayor probabilidad de altos coeficientes de mortalidad por accidentes de motocicleta mostraron factores de crecimiento poblacional altos, así como de crecimiento de la flota de vehículos, bajas densidades demográficas, bajo PBI per cápita, y más de 20 motocicletas por mil habitantes. Se concluye que las variables relacionadas a las macropolíticas mostraron una mayor fuerza para explicar las probabilidades de defunciones por accidentes de motocicleta.

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